Задвижка стальная фланцевая 30с41нж МЗТА Ру-16 Ду-250

Основные сведение об изделии

Задвижка стальная фланцевая 30с41нж МЗТА в Новосибирске, Бердске, Искитиме, Куйбышеве, Обь, Барабинск, Татарске, а также по всей Новосибирской области предназначена для использования в качестве запорного устройства на технологических трубопроводах по транспортированию воды, пара, масел, нети, нефтепродуктов, других неагрессивных жидких сред по отношению к которым материалы деталей задвижек обладают скоростью коррозии не более 0.1 мм в год.

Описание и принцип действия

Клин, соединенный со шпинделем, опускается или поднимается в зависимости от направления вращения маховика или вала электропривода, редуктора, закрывая или открывая проходное сечение корпуса.

Направление вращения на открытие и закрытие механизма с ручным управлением указано на маховике («Закрыто» - по часовой стрелке, «Открыто» - против часовой стрелки). Направление вращения гайки шпинделя кулачковой арматуре под электропривод должно осуществляться: «Закрыто» - по часовой стрелке, «Открыто» - против часовой стрелки.

Основные технические данные и характеристики

Материальное исполнение задвижек 30с41нж

Наименование детали	Материал
1. Корпус	ст 25Л
2. Крышка	ст 25Л
3. Клин (диски)	ст 25Л
4. Шпиндель	20Х13
5. Гайка шпинделя	сталь 45, латунь ЛС59-1 (для исполнения под приварку)
6. Гайка	ст 25
7. Шпилька, болт	ст 35
8. Болт откидной	ст 35
9. Уплотнение между корпусом и крышкой (прокладка, кольцо)	паронит, ТРГ
10. Набивка сальника	АГИ, ТРГ
11. Маховик	ст 25Л
12. Подшипник	по ГОСТ 7872-89
13. Наплавка на кольце в корпусе	07Х25Н13
14. Наплавка на клине	ст по типу 20Х13

Основные присоединительные размеры

Размещение, монтаж и подготовка к использованию

Транспортирование, подвергнутых консервации, к месту монтажа следует производить в упаковке предприятия изготовителя, проходные отверстия должны быть заглушены.

Расконсервацию следует производить по ГОСт 9.014-78 непосредственно перед монтажом. Резьбу шпинделя смазать пастой ВНИИНП-232 ГОСТ 14068-79.

При установке механизма на трубопровод обеспечить что бы фланцы задвижки и трубопровода были установлены без перекосов. Они не должны испытывать нагрузки от трубопроводов.

При монтаже для подвески, перемещений и других работ следует использовать проушины в крышке, патрубки или фланцы корпусов.

Запрещается использовать для подвески маховик.

Перед монтажом задвижки проверить:

• состояние упаковки;
• наличие заглушек на магистральных патрубках;
• состояние внутренних полостей задвижки и трубопровода (визуально), при обнаружении в трубопроводе или грязи, песка, брызг и шлака от сварки и других инородных тел, трубопровод и задвижка должны быть продуты и промыты;
• состояние крепежных соединений - затяжку крепежных деталей следует производить равномерно без перекосов и перетяжек;
• герметичность затвора.

Возможные неисправности и методы их устранения

Меры безопасности

Для обеспечения безопасной работы запрещается:

• эксплуатировать арматуру при отсутствии эксплуатационной документации;
• снимать задвижку с трубопровода при наличии в нем рабочей среды;
• производить разборку при наличии давления и рабочей среды в трубопроводе;
• производить опрессовку системы пробным давлением, превыщающим давление, установленное для арматуры;
• производить опрессовку системы пробным давлением, при закрытых задвижках;
• производить замену сальниковой набивки, подтяжку фланцевых соединений при наличии давления в системе, применять набивки большего или меньшего сечения.

Хранение и транспортирование

Перед установкой на хранение подвергнуть консервации по ГОСТ 9.014-78, вариант защиты - В31, вариант упаковки ВУ-0 или ВУ-1 ГОСТ 9.014-78.

При установке задвижек на длительное хранение необходимо соблюдать следующие требования:

• должны храниться в условиях, гарантирующих их защиту от повреждений и загрязнения;
• затвор должен быть закрыт, проходные отверстия закрыты заглушками.

При длительном хранении задвижки необходимо периодически, но не реже одного раза в шесть месяцев осматривать и по мере необходимости, подновлять (заменять) консервационную смазку.

Транспортирование задвижек может производиться любым видом транспорта в упаковке предприятия изготовителя с обязательным соблюдением следующих требований:

• задвижки должны быть надежно закреплены на поддоне, в ящике или контейнере;
• при погрузке или разгрузке не допускается бросать или кантовать ящики, контейнеры, поддоны;
• при перевозке ящики, контейнеры, поддоны должны быть закреплены.